現在橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)已經成為交通主干道(dao)的(de)(de)重(zhong)要組成部分，橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)產(chan)生量也在不斷(duan)增加。然而(er)，傳統的(de)(de)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)施工(gong)過于注重(zhong)數據的(de)(de)保存，導致安全(quan)系數較(jiao)(jiao)低。因此，以(yi)往修建的(de)(de)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)一(yi)般都(dou)是(shi)安全(quan)性(xing)較(jiao)(jiao)低的(de)(de)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)，形(xing)成一(yi)個較(jiao)(jiao)薄(bo)的(de)(de)斷(duan)面(mian)。另一(yi)方(fang)面(mian)，在新建橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，可以(yi)利用新的(de)(de)橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)加固(gu)技術來提高橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)抗壓強度、抗老化(hua)能力(li)和安全(quan)系數。

　　橋(qiao)(qiao)梁加固是通過(guo)一定的(de)(de)(de)措施來提高(gao)構(gou)件乃至(zhi)整個結構(gou)的(de)(de)(de)承載力和(he)使用(yong)性能(neng)，以(yi)(yi)滿(man)足新的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。即處理橋(qiao)(qiao)梁不能(neng)滿(man)足連(lian)續使用(yong)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)。橋(qiao)(qiao)梁加固的(de)(de)(de)原因有耐久性差、老化、設計不當或施工質量(liang)(liang)差。通過(guo)加固，可(ke)(ke)以(yi)(yi)延長橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)使用(yong)壽命，用(yong)少(shao)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)資(zi)金投入，既可(ke)(ke)以(yi)(yi)滿(man)足橋(qiao)(qiao)梁交通量(liang)(liang)的(de)(de)(de)需要(yao)，又可(ke)(ke)以(yi)(yi)緩解橋(qiao)(qiao)梁投資(zi)的(de)(de)(de)集中，防止和(he)避免橋(qiao)(qiao)梁倒塌造成的(de)(de)(de)人員和(he)財產損失。

　　一般來說，橋(qiao)梁加固施工(gong)的(de)過程可能包括(kuo)卸(xie)載(zai)、加載(zai)、協同(tong)受力(li)等。在(zai)這一過程中，結(jie)構的(de)應力(li)模式、荷(he)載(zai)大小和作用(yong)位(wei)置都在(zai)不斷變化。因此，應嚴(yan)格(ge)按(an)照設(she)計(ji)確定的(de)施工(gong)程序，嚴(yan)格(ge)控制施工(gong)臨時荷(he)載(zai)，盡量減少(shao)作用(yong)在(zai)原結(jie)構上的(de)施工(gong)荷(he)載(zai)，避(bi)免在(zai)一定階段超載(zai)，對原結(jie)構造成新的(de)破(po)壞。

　　在橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)使用過程中，需(xu)要(yao)定期對橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)進(jin)行(xing)加固和養護。橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)加固改造不容忽視(shi)，可(ke)(ke)以(yi)保障(zhang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)在運營過程中的(de)安全(quan)穩定，減(jian)少橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)質量問(wen)題。適時對橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)進(jin)行(xing)加固改造，可(ke)(ke)以(yi)更好地滿(man)足交(jiao)通(tong)的(de)需(xu)要(yao)，也可(ke)(ke)以(yi)保障(zhang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)更加穩定，能夠安全(quan)使用。